大数据在俄罗斯发挥着比以往任何时候都重要的作用。Science Direct 2017 年的一份报告说明了这一点。大数据的应用方式之一是发展最快的新兴行业之一——汽车共享。
内容
对于普通司机来说，这可能仍然有点难以想象，但汽车行业专家几乎一致认为：汽车共享是未来。新的分析工具使它比以往任何时候都更容易实现。考虑到过去十年来拼车和汽车共享的爆炸式增长——整个全球市场价值估计超过 2180 亿美元——以及与市场相关的技术进步的飞速发展，汽车共享经济不太可能突然崩溃。
大数据助力俄罗斯汽车共享业务蓬勃发展
事实上，不仅仅是美国在交通领域经历了巨变。世界各国都开始依赖拼车和汽车共享作为在大都市中出行的方式。俄罗斯就是一，该国的汽车共享使用量在短短一年内增长了两倍——而汽车制造商也对自己的未来感到担忧。他们利用大数据大规模推动这个市场的发展。
莫斯科的汽车共享如何发展
俄罗斯总体上严重依赖汽车作为交通工具；该国面积约为 650 万平方英里，是世界上最大的国家，拥有超过 4500 万辆汽车——大多数为 优化 google 排名：技巧 私人所有，但许多由企业车队管理。然而，由于莫斯科是一座人口稠密、古老而庞大的城市，因此没有足够的空间让每个居民都拥有一辆车。事实上，该市的停车费和罚款是世界上最高的，这进一步打消了私人汽车拥有者的积极性。
如果没有大数据，这一切都不可能实现。正如西班牙电信公司所写，大数据和物联网是汽车共享行业的起源。俄罗斯正在利用其大数据基础设施来实现这一目标。
大约十年前，莫斯科开始尝试大规模的汽车共享计划。说服莫斯科人转向这项服务并不需要花费太多精力；拥有一辆汽车的成本高昂——汽车有 90% 的时间都停在路边，在城市里需要更多的现金——这继续说服着数百名俄罗斯人卖掉他们的汽车，每天使用汽车共享服务。到 2015 年，莫斯科市政府看到汽车共享取得了巨大成功，因此宣布计划将车队扩大到 10,000 多辆，以满足日益增长的需求。
如今，几家汽车共享公司正在争夺俄罗斯数十万汽车共享客户的注意力。迄今为止，规模最大的是 Yandex.Drive，该公司将莫斯科可用的汽车共享车辆数量增加了两倍多，并将价格降至每分钟 5 卢布（8 美分）。得益于 Yandex.Drive，莫斯科现在拥有欧洲最大的共享车队，也是世界第二大共享车队。
汽车制造商如何应对
莫斯科汽车共享计划的成功让汽车制 西班牙比特币数据库 造商抓狂。随着私家车保有量的减少，汽车制造商面临沦为共享出行服务供应商的风险，这意味着他们将失去与客户的直接关系。